Новосибирский метрополитен: взгляд проектировщиков

И чем интенсивнее город развивается, тем острее встают транспортные проблемы. Напряженная дорожная ситуация способствует повышению роли альтернативных видов транспорта и в первую очередь – метрополитена. Строительство метрополитена в Новосибирске в последние годы стало одним из приоритетных стратегических направлений развития города, что положительно сказалось на финансировании, и в свою очередь, на ускорении темпов строительства.

Пользуясь этим надежным быстрым транспортом, мало кто задает себе вопрос, с чего же начинается строительство метро, какие проблемы приходится решать проектировщикам и строителям при прокладке новых направлений и закладке станций.

ОАО «ПИ «Новосибгражданпроект» в настоящее время ведет проектные работы по реконструкции инженерных сетей на трассе продления Дзержинской линии Новосибирского метрополитена от станции «Золтотая Нива до станции «Молодежная». Рассказывает начальник Отдела инженерных сооружений Алексей Хованов:

«Наш институт участвует в проектировании новосибирского метрополитена, начиная с 80-х годов прошлого века, когда вышло постановление о строительстве первого в Сибири метро. Когда начиналось проектирование первой очереди метрополитена, было принято решение проработать различные варианты Ленинского и Дзержинского направлений. Специалисты института выполнили масштабную работу по подготовке проектов реконструкции существующих инженерных коммуникаций по предполагаемым трассам прохождения линий метро. Приходилось учитывать такие факторы, как узкие улицы, плотную застройку некоторых территорий и насыщенность коммуникациями. Мы принимали участие в работе на всех стадиях проектирования. Институт неоднократно получал от городской администрации благодарность за работу в этом направлении. Поэтому, когда встал вопрос о продлении Дзержинской линии, руководство метростроя вновь обратилось в наш институт, как имеющий успешный опыт решения проектировочных задач такой сложности.

На основании планов, предоставленных генеральным подрядчиком, мы проводим весь объем работ по реконструкции инженерных коммуникаций, разрабатывая несколько вариантов. Важный аспект нашей работы - минимизация затрат на реконструкцию. Гусинобродское шоссе крайне насыщено коммуникационными сетями, в результате там выявился большой объем работ по реконструкции инженерных коммуникаций, в том числе водопровода, канализации, теплоснабжения. На участке проложены магистральные тепловые сети, выходящие с ТЭЦ-5, диаметром 1000-1200 мм., перенос которых связан с большими материальными затратами, кроме того не менее важна работа по реконструкции сети электроснабжения с учетом перспективных моментов будущей застройки территории. Сама трасса метрополитена запроектирована в смешанном варианте, участок от Золотой Нивы до ул. Доватора представляет собой тоннельную проходку, а начиная с ул. Доватора трасса проложена по эстакаде. Идея выноса трассы на поверхность хоть и помогла избежать сложностей с некоторыми подземными коммуникациями, но поставила перед нами не менее важные задачи. Проблема в сложности переноса существующих транспортных и прочих коммуникаций, обеспечивающих функционирование находящихся на данном участке крупных торговых центров. Причем мы рассматриваем эту проблему в два этапа: на этапе реконструкции инженерных коммуникаций и на этапе собственно строительства ветки метрополитена».

Строительство метрополитена – одна из наиболее ответственных задач, стоящих сегодня перед Новосибирском. Поэтому крайне важно решить максимум проблем еще на этапе проектирования. Специалисты отдела инженерных сооружений ОАО «ПИ «Новосибгражданпроект» благодаря большому наработанному опыту и современным подходам в проектировании успешно решают эти задачи.

ОАО «ПИ «Новосибгражданпроект»,

г. Новосибирск, Вокзальная магистраль, 16

www.pi-ngp.ru

Цитаты

• В целях решения приоритетных задач, определенных государственной программой Российской Федерации «Космическая деятельность России на 2013-2020 годы», по созданию условий для расширения предоставляемых услуг с использованием результатов космической деятельности в интересах развития Российской Федерации и её регионов, Роскосмосом в период с 14 по 24 сентября 2015 года на базе ОАО «Российские космические системы» (г.