На время перевозки на кузов наносят чужие шильдики, чтобы обойти санкции и скрыть продавца. После растаможки наклейки снимают, и покупатель получает немецкий автомобиль без следов маскировки.
О схеме рассказали продавцы и участники рынка. Подлинные логотипы остаются на месте, а поверх или рядом размещают временный шильдик Changan, нужный для оформления вывоза из Китая. В пути машину сложнее идентифицировать как BMW или Audi, поэтому цепочка поставок не раскрывается.
Наиболее уязвимым звеном такой поставки может стать дилер в КНР. Европейские автоконцерны отслеживают перепродажу машин и стараются не допустить их отправку в Россию по параллельным каналам. Если связь с конкретным продавцом подтвердится, производитель вправе предъявить ему претензии. Временные шильдики снижают этот риск.
При чём тут китайские правила
Существует и другая версия, связанная с изменениями в регламенте КНР. С начала 2026 года при экспорте некоторых новых автомобилей потребуется подтверждение доступности дальнейшего обслуживания. Продавцам приходится готовить дополнительные документы, иначе отправка за границу может затянуться. Наклейки Changan, вероятно, упрощают бумажное сопровождение.
Что говорят таможенники
Федеральная таможенная служба сообщила, что на дальневосточных пунктах пропуска машины с подобными наклейками не появлялись. В ведомстве допускают, что автомобили, показанные на фото, шли через одно из государств ЕАЭС. Поставки BMW и Audi из Китая продолжаются, однако часть автомобилей следует через Россию транзитом.
Таким образом, схема с подменой шильдиков зафиксирована на уровне участников рынка, но на восточных погранпереходах прямых подтверждений пока нет. Основной поток немецких машин из Китая сохраняется, а временные эмблемы остаются техническим приёмом, позволяющим экспортёрам обходить ограничения и минимизировать контакты с официальными представительствами.